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跑山一时爽，疏忽火葬场。这话一点都不夸张，山上风景很美，但是跑山安全隐患太多，不管是压弯会车，还是遇到长下坡，实则藏着不少风险。尤其是踏板车，排气大撑都比较低。压弯压不了太低，没有手动离合，全靠油门和刹车控速，遇到长下坡如果不当操作很容易损坏刹车系统，今天就跟大家聊聊，踏板车长下坡到底该怎么骑才安全。以下几点切记不可行。
一、绝对不能空挡滑行！
不少踏板车友觉得，下坡松完油门，车子靠惯性往前滑，不用烧油还省事，这是大错特错。一方面，交通法规里明确禁止机动车下陡坡空挡滑行，另一方面，松完油门后，发动机和后轮传动完全分离，车子完全失去发动机制动，只能靠刹车控速。长时间连续刹车，刹车盘、刹车片会快速升温，出现热衰，刹车力度越来越弱，甚至直接失灵，尤其是坡度又长又陡的时候，根本刹不住，后果不堪设想。
正确的起步操作是下坡前先做好准备。提前观察路况，预判下坡长度和坡度，轻轻拧油门，让发动机保持低转速牵制车速。利用发动机的反向牵引力，把车速稳稳控制在安全范围，不用一直靠刹车硬压速度，这是最基础也最关键的一步。
二、切忌长时间抱死刹车
一定要点刹！别一直捏着刹车不放，这样刹车系统瞬间就会过热，热衰来得特别快。正确的做法是，前后刹配合使用，按照前六后四的力度比例，轻捏前刹、轻踩后刹，刹2-3秒松开，让刹车系统降温，然后重复操作，间歇性控速。
三、千万不要猛捏前刹！
下坡时车身重心本来就往前移，前轮压力大，突然猛捏前刹，很容易导致前轮抱死、车身甩尾或者直接翻车。后刹也不能大力捏死，会让后轮打滑，车身失控。全程保持刹车力度轻柔，循序渐进，配合发动机牵制，把车速稳住，才是最安全的方式。
四、骑行姿势不能前趴
下坡时要身体要微微后移，屁股往后坐一点，双脚踏在斜踏板上，双手轻轻握住车把，不要死死攥着，保持车身平稳。这样能减轻前轮压力，提升后轮抓地力，避免车身发飘、前轮打滑，遇到突发情况也能更灵活地操控车辆。
五、不要随意变道、超车
跑山下坡遇到前方有车，一定要和前车保持比平时远一倍的安全距离，留出足够的刹车反应时间；变道超车一定要看好对向车道是否有来车，过弯时一定不能变道超车。
另外，出发前一定要检查车辆，看看刹车片厚度、刹车油液位、轮胎磨损情况，这些部件状态不好，下坡再小心也没用。
其实踏板车跑长下坡，核心就两点：靠发动机牵制控速，配合间歇点刹，重心后移，控制车速车距。骑行安全永远是第一位，尤其是踏板车，操控和跨骑车不一样，更要稳字当头。养成正确的下坡骑行习惯，既能保护车子，减少刹车磨损，又能全程把控安全，不管是跑盘山公路，还是下长距离陡坡，都能骑得安心又顺畅。
