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不少车友近期都在讨论，五羊本田即将推出全新150cc ADV风格踏板，暂定名ADV150，首发时间锁定9月重庆摩博会。最让人意外的网传消息是：这台偏向轻度非铺装用途的本田踏板，定价有望压在1.7万元以内。
熟悉本田产品线的车友都知道，品牌入局150ADV踏板赛道的时间并不算早。在此之前，钱江、大阳、力帆等一众国产品牌，已经提前布局150ADV细分市场。
相比之下，五羊本田国内150踏板布局一直很完善，运动、平踏、复古三种主流风格全覆盖，在售的NWG150、NWT150、NWF150属于五羊本田目前较成熟的150平台产品，但唯独缺少一台能跑烂路、更偏向玩乐场景的ADV车型。
这里也跟大家说个容易混淆的问题：目前国内本田所有150cc水冷四气门踏板，全部是中国市场特供的联合标车型。
海外本田踏板体系里，只有125cc和160cc排量版本，根本没有150cc水冷四气门的机型。国内的150动力单元，都是基于海外成熟的ESP160发动机，通过缩缸、行程优化调校而来，适配国内路况和用车习惯，比如新大洲本田的NS150XC。
作为本田此前唯一的150ADV踏板，NS150XC定价19980元起，搭载倒置减震、全套安全电控、智能仪表，主打城市通勤加轻度越野，定位偏高。所以大家最关心的，还是价格。
动力部分，网传新车将搭载五羊本田成熟的eW15水冷四气门发动机，和现款NWG150同源，最大马力15.5匹，对日常通勤和短途骑行来说，这套动力基本够用了。对149cc的免购置税，在很多人看来还是挺有吸引力的。
配置已经接近150ADV车型水平
从目前曝光的信息来看，新车配置已经接近当前主流150ADV踏板水平。双通道ABS、TCS牵引力控制等功能预计不会缺席，高配版本或许还会加入TFT仪表、胎压监测以及导航投屏。
对ADV踏板来说，大家最后看的还是离地间隙和轮胎规格。新车采用前14寸、后13寸的轮圈组合，搭配专属全地形龟背胎，同时做到165mm超高离地间隙，这个离地间隙，至少比很多纯通勤踏板更敢跑烂路。
续航和储物的实用性也无需担心。8L油箱搭配保守油耗，综合续航能稳定在300公里左右，日常通勤、周末短途小长途完全够用；28L的座桶空间，常规全盔可以轻松收纳，日常通勤或者短途骑行基本够用。
最后聊聊大家最关心的价格，也是这台车最大的争议点
参考目前本田现有产品：同门运动踏板NWG150定价16980元，定位更高的NS150XC接近2万，PCX160更是定价19990元。如果这台带越野属性、配置更高的ADV150，真能做到1.7万以内，在合资150ADV市场里，这个价格区间不算高。
但从产品价格体系来看，其实存在明显矛盾。ADV150的定位、通过性、综合配置都优于NWG150，若定价持平甚至更低，会直接分流自家主力车型的销量。
从目前流出的信息看，1.7万以内更多是车友的乐观猜测，主流靠谱预判在1.6万-1.8万区间。走量标准版最有可能定在16980元，和NWG150持平保销量；如果高配版本搭载弯道ABS等进阶配置，售价突破1.8万也符合本田的定价逻辑。
目前可以确定的是，所有参数、配置、价格大部分信息仍停留在爆料阶段，最终情况还要等官方公布。至于最终配置和售价，可能还得等重庆摩博会之后才能进一步确认。
