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在摩托车市场愈发细分的今天，小排量巡航车凭借亲民的座高和轻松的驾驭姿态，正成为越来越多城市通勤者与入门骑士的首选。而银钢最新推出的AT巡航150，正是这一赛道的全新加入者——它不仅拥有美式巡航的经典轮廓，更搭载了银钢自研的CVT自动挡发动机。
这样一款被官方定义为“进阶型旗舰车款”的入门级巡航车，能否获得您的青睐呢？下面我们还是废话少说，从多个维度一探究竟吧！
产品定位
首先，银钢AT巡航150是一款定位明确的小排量巡航车，主要面向新手骑士和女性车友，主打日常通勤和短途摩旅。
因此，作为一款官方定义的“进阶型旗舰车型”，AT巡航150并非简单的代步工具，而是在配置与驾控体验上做出了实质性提升。轻巧的车身结构与低矮舒适的坐姿，让新手也能从容享受巡航车型的舒适与惬意。
为进一步降低上手难度，AT巡航150的车重被控制在132kg，并具备685mm的极低座高，配合自动挡操作，大幅降低了骑行门槛。
同时，TCS、ABS等安全配置的加入，也让它在同价位小排量巡航车中具备了更多越级竞争力。可以说，AT巡航150的定位非常清晰——就是让新手也能从容享受巡航车的风格与乐趣。
产品外形
在外形设计上，AT巡航150主打年轻、潮流与复古。整车线条圆润饱满，修长低矮的车身姿态既透露出美式巡航的粗犷与肌肉感，同时132kg的车重和685mm的低座高设计也让整车外形更显紧致。
在其他细节方面，该车采用圆形LED大灯和LCD数字仪表，并加入了巡航车惯用的水滴型油箱，不仅具备15L的超大容积，其饱满雅致的侧面线条与全新涂装的细节处理，也让整车的视觉辨识度大幅提升，成功塑造出了一种复古而不失潮流的独特气质。
基本配置
在整车配置方面，银钢AT巡航150同样给出了远超同级的诚意。其车架采用菱形管式结构，兼顾轻量化与刚性。悬挂系统为前后双回路液压减震，后减震为螺旋弹簧结构，并支持多段预载可调，可满足单人骑行或载人出游时的快速阻尼调整，以及不同路况条件下的负载需求。
制动系统方面，AT巡航150同样给出了相当惊艳的配置：前后均为盘式制动器，标配双通道ABS，同时还搭载了TCS牵引力控制系统，且TCS支持手动关闭，兼顾了安全与驾驶乐趣的双重需求。
除上述安全配置外，AT巡航150还充分考虑到了驾乘者中短途出行的实际需求，不仅对车座进行了加长修型处理，同时优化了底盘结构，使其最小离地间隙超过了130mm。这不仅改善了整车的驾乘舒适性，还在一定程度上提升了通过性，从而具备了更广泛的多场景骑行适应能力。
发动机系统
说到动力系统，银钢自主研发的CVT自动挡发动机无疑是该车的灵魂所在。这台实际排量为150mL的单缸发动机，最大功率为8kW，最大扭矩为11.5N·m，数据虽不激进，但核心优势在于传动形式。
它摒弃了传统跨骑车频繁捏离合、换挡的操作逻辑，通过CVT无级变速实现“拧油门就走，刹车即停”，极大简化了骑行操作。同时，该发动机还专门针对低速扭矩进行了全面优化，城市中走走停停时动力响应更为灵敏和跟手。官方宣称，其最高车速可达105km/h，足以应对日常通勤及短途郊游。
体感表现
得益于685mm的超低座高和修长的车身比例，AT巡航150的骑行三角非常亲民。实际骑乘时，坐姿低矮，腿部自然前伸，手臂略微下垂且放松，整体感受舒适休闲。
即便是身高160cm左右的骑手也能双脚平稳着地，毫无压力。再加之132kg的车重，挪车、掉头都异常轻巧。相比常规125mL车型，AT巡航150的上手亲和力无疑更为突出。
骑行感受
就个人骑行感受而言，在日常街道穿梭中，AT巡航150展现了极佳的灵活性。轻盈的车身与CVT发动机形成了绝佳搭配。
前正立减震与后多段可调减震的调校偏向舒适，能有效过滤路面细碎颠簸，遇到减速带也不会过于生硬。后减震在保证适当舒适性的同时，还能为整车提供相对充裕的刚性支撑。
不过，就个人感受来看，该车减震的原厂设定相对偏软，对运动性操控做了一定的妥协。因此我的建议是：载人或经过烂路时，可自行调硬一档，能明显改善整车的支撑性和可玩性，同时也能让弯道变线更具手感，使日常骑行更有乐趣。
动力表现
如前所述，从数据上看，8kW和11.5N·m并非高性能取向，但AT巡航150的动力调校重在“顺手”与“跟手”。起步阶段，CVT带来的无级变速感受非常平顺，没有换挡顿挫；中低速再加速时，发动机扭矩释放温和，但响应不拖沓。从0提速到60km/h一气呵成，对于城市通勤已经足够。
60-80km/h区间超车需要稍多留出余量，但仍在可接受范围内。极速实测约106km/h，应对快速路和国道的车速需求完全够用。
不过需要明确的是，这套动力系统的核心价值并非追求加速刺激，而是让驾驶者完全无需思考换挡时机，将所有注意力都放在路况和风景上。对新手、女骑以及只想轻松骑车的用户来说，这种从容感远比多几匹马力来得实在。
摩信网观点
银钢AT巡航150是一台特点极其鲜明的入门级巡航车。它用自动挡的便利与低座高的惬意消除了新手对骑行的恐惧，再加上ABS与TCS的安全兜底，它的每一个设计都精准切中了目标用户的核心诉求——让你在轻松与安全中，彻底告别频繁油离配合的酸楚，真正实现“说走就走”的从容。
