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2027款铃木Saluto125最近在中国台湾悄悄亮相了。说悄悄是因为铃木这次发布确实不算高调，但这台车在复古踏板爱好者圈子里还是引起了不少讨论。
新款Saluto125最大的卖点就是外观，由意大利设计师Alessandro Tartarini操刀，圆润的车身线条、镀铬装饰件、复古圆形LED大灯，整体风格跟市面上常见的日系踏板完全不一样。有人觉得像Vespa，有人觉得像光阳Like，但不管怎么说，这台车的颜值确实能打。2027款还新增了五款配色，选择比老款更丰富。
动力方面搭载的是铃木那台成熟的SEP“超级芯”124cc风冷单缸发动机，最大马力8.8匹、峰值扭矩9.6牛·米。这数据在125级别里就是中规中矩的水平，谈不上猛，但胜在平顺省油，官方油耗百公里不到2升，5.5升的油箱续航大概285公里。配置上给了无钥匙启动、全车LED灯组、USB充电接口、自动弹起座垫这些，日常用起来确实方便。
但有个问题得说清楚，刹车方面只是前碟后鼓，配的是单通道ABS，只有前轮有防抱死。在2027年的今天，这个配置确实有点跟不上节奏了。
价格方面，台湾地区建议售价约新台币8.78万元，折合人民币1.88万元左右。
那问题来了，这车会不会引入大陆？目前铃木中国没有任何官方消息。但就算真引进了，1.88万这个价格放在国内市场，说实话前景不太乐观。
为啥？你看看同价位能买到什么，本田NS150LA Pro版卖16580元，五羊本田NWT150高配16780元。人家排量比你大25cc、标配双通道ABS甚至TCS，你一个125cc风冷配个单通道ABS，拿什么跟人家打？更别说现在国产150水冷踏板已经把配置卷到飞起，1.5万到2万这个价位段竞争早就白热化了。
Saluto125的卖点从来不是配置，而是设计和格调。但问题是，愿意花1.88万只为设计买单的人有多少？国内复古踏板市场确实热，可消费者也不是傻子，同等价位下配置差一大截，光靠一张脸很难撑起销量。有网友早就说过，这配置这价格引入国内“预计会没有市场”。
所以我的判断是，这台车大概率不会来。就算来了，也只能是小众玩家的玩具，成不了走量的爆款。喜欢它的朋友，可能真的只能隔着屏幕看看了。
