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五羊本田 NWT125 上市了，8680 元起。本田标卖这个价，先说一句真不容易。但咱摩友该喷的还是得喷。新款依旧份好几个版本，一起来看看。
NWT125
NWT125碟刹版：8680元（前碟后鼓）
NWT125CBS版：8980元（前碟后鼓+CBS联动刹车）
NWT125ABS版：9880元（前碟后鼓+前轮ABS+TCS+高低座）
NWT125ABS箱杠版：10280元（ABS版+尾箱/护杠）
起售价确实让人眼前一亮，但全系前碟后鼓，连顶配都只有单通道 ABS。就这制动规格，国产随便拉一台出来都能教它做人。想到光阳KF125，若不是风冷身份，合资里真没对手。
/外观
外观上抄了自家 NWT150 的作业，比例更紧凑，但分开的转向灯侧板比150更运动，带有四透镜大灯，若不是转向灯分开，不仔细看挺容易认错车。
/储物空间
不过车头这里得夸一句巧思，传统仪表位改成了带盖储物盒，放手机、行驶证、墨镜小物品，还能架手机支架，风挡一遮还能减少反光，这设计别家还真没有。
至于仪表则在车把之间，也是做到实用的同时，和新增的储物盒之间互不干扰，不过很遗憾仪表是LCD的。
手套箱是连个开放式的，看着是挺大的，但不是太深，左边可以放下两瓶矿泉水，带有USB+Type-c充电口。右边稍小，在一些颠簸路段使用，还是要注意下物品是否会掉出。
还有282mm平踏空间可以轻松放下外卖箱，据说还能并排放下连个桶装水。在空间上，五羊本田是下了功夫的。旁边还有二级脚踏，搭配平直的一体坐垫，对高个子大长腿而言还是很友好的。
座桶有高低座两个版本，其中780mm座高的有27.5L容量，可放全盔；但755mm座高的只有25L，只能放3/4盔。跑外卖的兄弟，这算懂你们吗？
/动力、油耗
动力搭载的是本田eSP125发动机，最大功率7kw，最大扭矩10N.m，这发动机老生常谈，耐造、省油，带静音启动、怠速启停。
百公里油耗1.88L，配合7升油箱，官方续航达368公里，这个续航在同级中也算优秀的存在，至少跑外卖、通勤够用的。
/底盘配置
车架用的是本田LEAD全球车型上的双梁车架，与150的车架同源，这点考虑还是不错的，如果跑外卖的话，当然车架越结实越好。
悬挂是正立式前叉+单边后减震的规格；全系前碟后鼓，不有高配版带单通道ABS和后轮TCS，这笔账，你们自己算值不值。
这台车配置在合资里够看，但国产里就没眼看了，但冲本田标 + 耐用 + 这堆巧思这些优点，打工人真可以看看。你觉得 8680 值不值？评论区见。
26款NWT150
至于29款的NWT150价格保持不变，主要在一些功能配置上进行了优化升级。
为高配和pro版本升级了气囊减震；高配版增加行车记录仪；以及地图有了红绿灯提醒功能；和新增配色版画。
新款没有进行大改，只是常规升级，性价比提升些许，主要在高配与pro版本上，上市一年卖 8 万多台还如此积极升级，卷得很。
