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豪爵旅行者TVL350正式公布售价并宣布上市。扶手版28980元，箱杠版29980元。
这个价格，比不少人预期的还要低。
对标本田佛沙350（指导价40880元起），TVL350以低出一万多元的价格入场，搭载339cc水冷发动机、博世六轴IMU、弯道ABS，被不少摩友称为"国产350踏板新卷王"。
豪爵做中大型踏板，这件事本身就足够让人意外。更意外的是价格。
等了四年，豪爵终于把350踏板端上桌
豪爵要做中大型踏板的传闻，最早可以追溯到2022 年。此后消息时断时续，工信部公示、路试谍照、官方预告轮番出现，但正式发布的日期一再推迟。
直到2026年5月9日，豪爵官方公众号突然官宣，新车命名为"旅行者 TVL350"，没有任何预兆。
今天，正式售价落地。
这个时间点值得玩味。本田佛沙350近期传出降价信号，350cc踏板市场的价格战一触即发。TVL350选在此时上市，更像是一次有备而来的入场。
核心参数：动力比佛沙350稍高，电控拉满
先看硬件。
TVL350搭载豪爵自研339cc单缸水冷发动机，最大功率22kW，峰值扭矩 32.2N·m，最高车速138km/h。作为对比，本田佛沙350的最大功率为 21.5kW，峰值扭矩31.5N·m。TVL350 在两项核心数据上都略占优势。
但真正让摩友兴奋的不是动力，而是电控。
TVL350 配备博世六轴IMU（惯性测量单元），在此基础上实现弯道ABS和牵引力控制。这套配置在3万元级别的踏板车上并不多见，通常出现在5万元以上的进口旗舰车型上。
其他配置还包括：无钥匙启动、电动风挡、弯道辅助灯、7英寸TFT仪表。两个版本的区别主要在于：标准版为扶手版，高配版为箱杠版（带尾箱和护杠），座桶容积约 42L，可容纳两顶全盔。
整车尺寸方面，车长2155mm，轴距1500mm，是标准的中大型踏板体格。参数表上的优势不等于骑行体验的优势，但至少说明，豪爵这次是带着诚意来的。
28980元意味着什么
价格是这台车最有杀伤力的武器。
对标本田佛沙350，指导价40880至40980元，TVL350标准版便宜了将近 1.1 万元。
再看同级别其他车型。三阳Maxsym400售价约5.28 万元，光阳S400约 4.68 万元，雅马哈XMAX 300 约 4.98万元。TVL350以不到3万元的起售价进入这个区间，相当于把中大型踏板的门槛直接拉低了一个档次。
这背后是豪爵的底气。作为国内摩托车销量长期第一的品牌，豪爵拥有成熟的供应链体系和制造能力，品控口碑在国产摩托车中属于第一梯队。此前豪爵的踏板车集中在150cc以下市场，UHR150等车型已经证明了其在踏板领域的调校实力。TVL350是豪爵第一次进入300cc以上踏板市场，但不是第一次做踏板。
28980元的定价，传递了一个明确信号：豪爵不是来试水的，是来抢市场的。
当然，TVL350 并非没有争议
首次做中大型踏板，调校经验有待验证。豪爵在150c 以下踏板市场积累深厚，但350cc级别的动力特性、震动控制、高速稳定性和长途舒适性，是不同的课题。自研发动机的实际表现，需要第一批车主的长期使用来验证。
交付时间和产能。目前试驾车已陆续发运到经销商，但正式交付的节奏尚未完全明确。对于一款关注度极高的新车，产能能否跟上订单需求，将直接影响用户体验和口碑。
售后与配件。豪爵的售后网络在国内属于覆盖最广的品牌之一，但 TVL350作为全新车型，配件供应和维修技师的熟悉程度需要一个爬坡期。
与竞品的实际骑行体验对比。参数表上的优势不等于骑行体验的优势。佛沙350之所以长期占据这个细分市场的标杆位置，靠的不只是参数，还有成熟的调校、细腻的动力输出和可靠的品质。TVL350能否在实际骑行中接近甚至超越，还需要时间检验。
能不能“杀疯”
TVL350的上市，不只是多了一款新车。
它意味着350cc踏板这个长期被合资品牌把持、价格常年维持在4万元以上的细分市场，终于迎来了一个有实力、有价格杀伤力的国产选手。28980 元的起售价，可能会重新定义这个级别的价格基准。
但真正决定TVL350能不能"杀疯"的，不是参数表上的数字，也不是发布会上的口号，而是第一批车主拧开油门之后的真实反馈——品控、骑行质感、长途舒适性、油耗、故障率，这些才是硬指标。
豪爵用四年时间磨了一把剑。现在，剑出鞘了。接下来就看市场怎么接。
