移动应用
8月29日，豪爵TVL350在湖北长阳举办的车迷活动中首发上市，同时也提供媒体试驾。要知道这是TVL350发布以后的国内首次试驾，结果动作慢半拍，首测视频没抢着，看到全网爆火，连转载的都挣了一波流量……唉，给你机会不中用啊！既然全网首测豪爵TVL350的视频没抢到，那就抢个全网首测豪爵TVL350的文章吧！
进入正题。
外观篇
这篇文章字数可能有点多，但是我相信真心关注这款车的读者朋友会有耐心看完的，咱先从外观设计方面讲起，先上几张整车靓照。
豪爵的车很神奇的一点就是，图片看着很一般，甚至你也会跟着舆论说它丑，但是一旦看到了实车，豪爵独步天下的制造工艺，会从每一个细节彻底征服你，这样的反转屡见不鲜，上一个例子就是UFR，尤其是当他被打上铃木汉堡人的商标成为全球车型后，你会更加觉得它眉清目秀了。这说明审美是一个容易受外界影响且不是一个绝对客观的事情。
颜值上我觉得TVL350没什么问题，尤其是在见到了实车以后，感觉还挺耐看，鹰翼式的前双大灯和同样设计风格的尾灯互相呼应，有突出的辨识度，曲线优美的坐垫下侧盖轮廓犹如运动员肌肉发达的大腿，整车线条也干净利落，没有故弄玄虚的复杂曲线与弯角，这个外观，相信大多数人都能接受。
看坐姿和骑行三角
我身高170cm，TVL350的座高对我来说没有压力，驾驶姿态舒展，斜脚踏设计的角度符合人体工学。
动力系统
这款水冷四气门发动机排量为339cc，数据上大家应该都已经了解了，这里需要重点讲解的是动力特性、运转品质以及性能表现，相信大家只会对这些实实在在的东西感兴趣。这款发动机为豪爵自研，输出特性上兼顾各个转速区域的发力，骑这款车你会感觉很奇怪的一点就是，这款发动机似乎没有明显的发力区域，低扭相当好，起步加速反应很快，推背感几乎是与你拧下油门的瞬间同步完成，感觉不到有明显的延迟现象。但是同时这款发动机也有悠长的后劲，这次与我共同试驾TVL350的还有媒体摩托派，极速经过他的实测（封闭场地），表显达到了160KM/H，按照经验推算，排除各种干扰因素下，实际极速成绩应该不会低于144KM/H。运转品质上，TVL350这款发动机声浪属于柔和静音型，即便是油门到底也听不到发动机破音和喘振，这个对于那些一直关注TVL350的潜在用户应该很对胃口。振动抑制上，还是豪爵的一贯特点——稳，除了怠速时后视镜有轻微晃动，骑行时传递到驾驶者身体上的振感微乎其微，考虑到这毕竟是一款大单缸发动机，能做到这个水平还真是很难得，要说达到同级先进的水平是一点问题没有。
再就是油门细腻程度超乎想象，这点感触颇深，经常骑踏板的朋友应该有经验，很多车架起大撑让后轮悬空之后再拧油，也就是发动机无负载状态，转速往往是忽高忽低的难以精确控制，例如你想把转速定格在4000转，给把油直接上了5000转，稍稍松一点又掉落到了3000转。但是TVL350的油门精确程度是可以做到这一点的，这个试验能证明什么呢？有什么意义？
当然有用，而且息息相关，电喷系统、传动系统与发动机的匹配不佳，就会出现这样的问题，这对动力输出是否顺滑很重要，对需要精确掌控油门开度的场景下也尤为重要。
最后说油耗，骠骑府这次试驾骑了四十五公里，主要是盘山公路（长阳是山区），小部分是城区道路，正常骑，没有刻意去省油和猛造，综合油耗算下来大概在3.4升左右，对于这个成绩骠骑府表示完全能接受，要知道山区道路能做到这个水平，那其他环境下油耗只能更低。
操控部分
作为350级别踏板车，TVL350的操控在同级别里面可以用灵活易控来评价。此次试驾的大部分路段均为盘山公路，这种地形非常考验整车的操控性，无数的回头弯加上坡道，直道很短，而且起伏很大，但也能保持在平均时速在65KM/H左右。入弯前减速，前后制动手感轻盈，减速感强烈，入弯后由于两侧倾角设计较大，因此一路上没有一次磨到大撑，这点颇为出乎意料。弯道中的循迹性较好，TVL350转移重心时很轻巧，轻轻一倒重心，车身就能完全按照你预先规划的轨迹行驶，前叉的软硬程度和回弹适中，手把无一丝晃动，这让你对征服下一个弯道充满了信心。
即将出弯之前的加速也非常给力，轻拧油门动力汹涌而出，骠骑府是没想到，TVL350跑山居然也很有乐趣，后方跟随的队友后来说我骑车一看就比较猛，其实并不是，没有好的操控性，猛就是莽撞，正因为熟悉了之后对TVL350有信心，才能尽兴。直道上的行驶非常稳定，多次尝试高速情况下脱手（危险行为请勿模仿），车身不晃不飘，依然是一条直线行驶。
轮胎抓地
另外值得一提的是轮胎抓地，非常的优秀。
TVL350配备的是赫璐品牌的S11/S11A型号轮胎，前后轮的配方有一定区别，前轮更注重湿滑路面的防滑能力，在雨雪天气有较好的抓地性，毕竟前轮打滑了是很难再救回来，而后轮则兼顾干湿路面的抓地和耐用性，这是因为后轮是驱动轮，再加上有TCS和弯道ABS的保护，耐用性也是很重要的。
弯道ABS
豪爵的博世品牌ABS给我的印象很深刻，弯道ABS为什么很重要？就是因为一旦大角度高速入弯时突然遇到紧急情况需要立即制动减速时，传统的直道ABS是不起作用的，此时极易摔车，而骠骑府模拟了多次弯道中大力制动，TVL350每次都能及时介入消除险情。TVL350匹配IMU陀螺仪之后，弯道ABS的ECU一旦检测到前后轮有一丝滑移现象，ABS就能迅速启动来保护驾驶者的安全。
细节和配置部分
前轮挡泥板超长设计，体现了豪爵关注细节的态度，这个挡泥板能遮挡住前轮甩向后方散热水箱的泥水，后轮则是双层挡泥设计，既能阻挡泥水侵入车身内部，也能防止泥水甩到后座乘客背上。
TVL350的油箱盖、坐垫、后尾箱以及方向锁全部为电控，一键开启非常方便。多句嘴，可能有人会担心油箱盖那里的凹槽遇雨天会积水，不要低估了豪爵在细节方面的关注度，如此明显的瑕疵如果没发现豪爵还是那个豪爵吗？解决方式是油箱盖下方左侧就设计了排水口，不存在积水问题。
前风挡也是一键无级升降。
TFT仪表功能强大，不仅能手机投屏导航，胎压监控、接打蓝牙电话、骑行途中听听音乐都能实现，甚至还有边撑未收提醒，不错，这就是豪爵的风格。
能容纳两顶全盔的头盔箱（座桶），开启方式采用成本更高的气压撑杆，内部设有照明灯。
左前储物格内特别设计了反向充电接口，一旦车辆亏电不能启动，一个充电宝就能解决，一般只需充电五六分钟就能启动成功。TVL350搭配的磷酸铁锂电池容量大，相比传统的铅酸电池性能是碾压式的领先。左右两个储物格的空间也不小，每个储物格两瓶哇哈哈纯净水（599ml）放进去绰绰有余，余下的空间还能再塞进去一瓶红牛罐装饮料，实用性相当好。
值得一提的是，电瓶亏电之后，如果此时想先拿出座桶内的重要物品，TVL350专门设计了机械钥匙开启方式，将机械钥匙插入图中的锁眼，即可不需要通电就能开启座桶……这都想到了，豪爵这细节部分的思考还真是让人佩服。
TVL350的后减震依然是双枪液压弹簧式，但是这类直连的方式不能应对更广泛的使用场景，以前的踏板车后减震采用这类设计是很难得到高分的，因为条件有限，除非升级气囊式减震器，但TVL350独创的后减震多连杆结构是更先进的设计，通过连接件和胶套之间的轻微形变，来大大缓解本该由减震器承受的全部冲击力，所以过坎趟坑时，TVL350的减震表现更舒适，完全不逊色于配置气囊减震的结构。
豪爵一直就是灯厂，这话毫不夸张，这大灯的亮度堪比新能源汽车的灯光。对于夜间照明的安全性，豪爵比用户更关切。TVL350的前双透镜LED大灯，依然是欧司朗的产品，大灯照明亮度即便是再挑剔的人也难以挑出什么不足，不仅照明亮度强，而且切线清晰，骠骑府认为即便是长途摩旅跑夜路，这套灯具也无需再改装了，没必要。
TVL350的弯道智能辅助灯光功能，夜间行驶时，进入弯道只要车身倾角超过7度，智能弯道辅助灯光就会自动开启，帮助骑手看到视角盲区，这个功能确实是很实用的一个配置。
这个腰托可不是意思一下而已，高度刚刚好，正好顶在你腰带的那个高度，而这节脊椎就是腰椎的三节，受力最大也最脆弱的那一节，跑长途时由于骑踏板车双脚无法分担身体重量，加上道路颠簸，产生的冲击里主要由腰部来承受，此时一个舒适的腰托就至关重要了。
部分车友关于TVL350的疑问
第一，TVL350为何整备质量会有196KG？
其实这个整备质量还是正常范围内，毕竟是350级别的踏板车，轴距、乘坐空间，高速行驶的稳定性，以及高强度、长时间、恶劣环境下的可靠性等等，都是TVL350设计时需要全面考虑的问题，一味的轻并不一定就是好的设计。轻量化的意义在于驾驶操控灵活，但仅仅是账面上的“轻”没有意义，前面我已经讲过了 TVL350不论是操控性还是稳定性都相当的出色，车终究还是用来骑的，很多账面数据上看起来漂亮的车骑起来却很别扭就能说明，适度、全面、平衡才是体现设计功底的表现。
第二，为何油箱那么小？
TVL350油箱容量标称12.3升，为何不做得更大一点，很多读者朋友有这个疑惑。其实把油箱做大是最没技术含量且需要付出相当代价的事情，油箱大，看起来是续航距离可以更大，但是代价就是挤占其他部件的安装空间，例如座桶容量缩小，ABS泵等其他部件得挪位置，发动机缸头得后移，进而影响整车设计的平衡，这些是得不偿失的。还有，大容量油箱行驶时，由于燃油在油箱内不断晃动，一定程度上会影响行驶稳定性，这也是设计者不得不考虑的问题。最后再附上一张我的粉丝朋友，也是一位豪爵UHR150老车主的对话截图。
编者：豪爵TVL350之所以一上市就带来全网巨量的流量，骠骑府相信并不简单的是价格有足够的诚意，而是那个被无数人熟知但又无法反驳的原因——品质。
就这么简单的理由，是豪爵连续二十年荣登国内销冠的关键因素，这既是阳谋也是大道至简，在这如今速成车遍地，依靠用户承当免费试车员的今天，豪爵的坚持是真正的不改初心。至于TVL350这款车，你也可以有不同的看法和意见，例如审美不符你的观念，配置还不够奢华等等，但是它给到你的，一定是足够好的东西，也是你用得着的东西，这就是豪爵的风格——它比你更了解你需要什么。
