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升仕552G大家已经不陌生了，一年前的米兰车展早已亮相，同平台的车型还有另外三款型号，风格各有取向，552G主打的就是高通过性跟跨界ADV的帅气外观，现在终于申报了工信部，顺利的话预计这个月就能上市发售了。
552G延续368G的跨界运动风格，两者的外观大差不差，饱满扎实又不失凌厉感，这个外观有多成功相信不用我多说，毕竟368G的人气跟销量都是有目共睹的。
动力是升仕全新研发的531cc双缸发动机，水冷DOHC八气门结构，峰值功率38千瓦，最大扭矩56牛米，这个账面参数完全不虚羊王雅马哈TMAX了。
升仕也首次在552系列上使用了轮机分离结构，这也是除了双缸之外的一大亮点，不过跟雅马哈TMAX那种二级传动分离结构还是有区别的。
升仕是一级传动分离，发动机与车架固定，传动箱跟随车轮摇摆，簧下质量跟传统踏板对比并没有太大优势，二级传动分离结构结构相对复杂，成本也较高，升仕此举更多的应该是出于成本或者技术考量。
再来看下参数，整备质量增加到了208公斤，后轮更大更宽，不过1525mm的轴距对比368G还更短了一点，卡钳有原厂跟BYBER（也就是布雷博的子品牌）的选项。
油箱据说有20升之多，虽然不知道具体油耗是多少，但长途摩旅肯定是有底气了，保底续航至少也有400公里左右吧。硬件配置也可以期待一下，感觉会比368G还高一个级别，主要是电控方面会有加强。
大家关心的上市时间，陶老板早些时候聊过552系列的发动机测试、整车机械结构测试跟工信部备案都已经完成，只是因为产能问题选择推迟发布。
按照陶老板的说法车子定在9月份排产，希望不要跳票吧。至于价格就不好说了，应该四万大几还是要的，感觉不可能低于四万，大家觉得会卖多少？
